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22 de mar. de 2015

Visita de Funchal en islas Madeira





Os voy a explicar qué hicimos en un día en Funchal en nuestra parada de crucero de nuestro Skipping Christmas parte 3. Seguro que se pueden hacer muchas cosas, pero las que hicimos al menos han de ser las imprescindibles.

Evidentemente lo primero es desembarcar y llegar a la ciudad.

Antiguamente los pocos cruceros que llegaban a Funchal amarraban frente a la Plaza de la Autonomía y te plantabas en medio de la ciudad sólo pisar tierra. En la foto inferior veréis donde se amarraba antiguamente.


El número de cruceros ha aumentado considerablemente, siendo imposible que todos amarren allí, a veces se pueden juntar hasta 8 cruceros el mismo día!!

Por este motivo se ha cambiado el emplazamiento hacia el muelle de Casi Pontinha junto al faro. Lejos no está pero hay que echar un ratito andando, ponle 20 o 25 minutos.


Aquí véis la distancia a la que se ve la ciudad desde el barco.



Sí que hay un bus, pero al menos el que ponían en nuestro barco costaba 6€ ida y vuelta y te deja más o menos por la plaza de la Autonomía.





Los taxis estaban a 10€ así que fue nuestra opción. Los taxistas intentarán venderte tours por la isla, de hasta 30€ por persona. Mapa en mano con los diferentes puntos de visita con gráficos, intentarán embaucarte inflando los precios del teleférico y añadiendo como si fuese obligatorio el segundo teleférico que va al jardín botánico. No hay que hacerles ni caso a riesgo de perder uno de los platos fuertes de la isla, subir a Monte con el teleférico.

Simplemente decirles que queréis ir al teleférico por 10€ y punto.








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11 de mar. de 2015

Meissen y Moritzburg





MEISSEN

Nuestra intención era estar a las 9 en la estación Bahnhof Dresden Neustadt que, como habéis podido observar porel nombre, está cerca de casa, en nuestro barrio de Neustadt.


Y lo conseguimos. A las 9:07 partíamos hacia Meissen por la vía 4 y 





en poco menos de 30 minutos estábamos en el pueblo.



La primera visita ha sido



La fábrica de Porcelana de Meissen. 


Y es que en esta ciudad se descubrió para Europa el secreto tan bien guardado en oriente de la fabricación de la porcelana. Casi toda era importada de China y Japón por la Compañía Holandesa de las Indias Orientales. Ahora no haría falta, En 1708 Ehrenfried Walther von Tschirnhaus logró la porcelana europea. Tras la muerte prematura de este, Johann Friedrich Böttger continuó su trabajo.

El logotipo es de 1720 y se trata de dos espadas cruzadas. Fue realizado para protegerse de falsificaciones. Es una de las marcas más antiguas que existen.

 fábrica de Porcelana de Meissen.


Cada media hora sale un tour en alemán aunque te dan una audioguía en español para conocer en 4 salas las distintas fases de la porcelana.

 fábrica de Porcelana de Meissen.




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6 de mar. de 2015

Las Hong Islands en Tailandia

Hong islands, islas tailandia, playas tailandia, playas paradisiacas, krabi


Día 15 del viaje.  Jueves 5 de junio. 



Hong islands

Una de las excursiones clásicas desde Ao Nang, cerca de Krabi, son las Hong Islands. Estas islas junto con las Phi Phi, Four Islands, chicken islands, etc, las encontraréis en todos los folletos de las pequeñas agencias de Ao Nang.





Las islas Hong, o Koh Hong, iban a ser la excursión de hoy y, como bien nos inducía el nombre, tenía toda la pinta de que lo íbamos a pasar de cojones.

¿"A koh hong nado"? Te preguntarás. Pues no, no tengas "miedo", salen excursiones con barco rápido o speed boat.

Por la noche reservamos la excursión y quedamos que vendrían a buscarnos a nuestro alojamiento. Habíamos quedado frente al hotel L de Ao Nang (en el link una review mía sobre él) que tuvimos que coger a última hora, sin comparar con otros, bajo la intensa lluvia en el día aciago de ayer, pues como recordaréis ya os explicamos que no había ningún long tail (barcos) que tuvieran los bemoles de salir con ese temporal y de noche desde Ao Nang a Tonsai.

2000 bahts (mil cada uno) nos costó la excursión. El speed boat siempre es más caro, pero también acorta tiempos y distancias :)



La idea es dejar el equipaje en el hotel hasta la vuelta en que partiremos hacia Tonsai. En el check out nos dejan tener la mochila hasta que volvamos de la excursión.

Una vez asignado el speed boat en el que íbamos




Y a toda hostia salimos hacia las islas. Cuando digo a toda hostia es a toda leña de verdad. Estos barcos se llaman speed boat y no porque lleven sugus en el depósito. Eso quema combustible que da gusto y corren que se las pelan. De hecho en algunos momentos lo llegas a pasar mal. Ya os lo explicaré en la excursión a las Phi Phi island.








nuestra primera parada va a ser en


Pakbia island:


Hong islands, islas tailandia, playas tailandia, playas paradisiacas, krabi


En esta primera parada la idea es deambular por esta bonita isla y el que quería se podía bañar.





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1 de mar. de 2015

El diario de 5 días en Dresde con el #youngdresden





18 de febrero 2015


Salimos a las 12 aproximadamente hacia el este de Alemania y a las 14h y poco ya estábamos haciendo el transbordo en el aeropuerto de Munich hacia Dresden.

Nuestro objetivo principal es vivir el ambiente jóven que ofrece la ciudad dentro del programa #youngdresden patrocinado por la oficina de turismo de Alemania.

Pero nosotros además tenemos uno particular y es conmemorar el 70 aniversario del bombardeo aliado a esta ciudad alemana que se produjo entre el 13 y el 15 de febrero de 1945.

Nosotros llegábamos a Dresde un 18 de febrero así que no podemos venir más a tiempo para esta efemérides.

Los dos vuelos con Lufthansa fueron rápidos y sin incidentes, así que a las 15:55 ya aterrizábamos en Dresde, y a las 16:15 ya recogidas las maletas montamos en el autobús 77 que está justo en la puerta de salida del pequeño aeropuerto y que vale 2.20€.

Nos bajamos a las pocas paradas, en 10 minutos, en Infineon Nord. En realidad bajas y esperas el tranvía 7. El bus va sobre las vías, así que no tienes que andar nada. El tranvía 7 lo cogimos hasta Bischofweg, 8 paradas, 11 minutos.

A 3 o 4 calles andando llegamos al hostel Lollis o subiendo al tranvía 13 sólo una parada.



NUESTRO ALOJAMIENTO, LOLLIS HOSTEL

Se trata de un albergue mochilero de los típicos, ideal para sumergirse de lleno en el espíritu #youngdresden 

Puedes compartir habitación a partir de 13€ o tener una doble por 20. Pero a nosotros nos tenían reservado algo mejor. A una calle tienen un apartamento para 6 personas que iba a ser nuestra morada de estos 5 días. Pese a ser de las plazas que he dicho sólo lo íbamos a utilizar nosotros. En el enlace al Lollis hostel en Mi baúl de viajes os dejo todas las fotos, descripción y vídeo del lugar que grabamos nosotros mismos.

Una cosa muy chula del hostel es que tiene una habitación donde puedes dormir en un trabi!!



En el apartamento teníamos este kit de supervivencia que, pese a ser de agradecer, tenía que ser ampliado así que nos fuimos a un supermercado cercano a cargarnos de víveres.




En este barrio de Neustad nos damos cuenta que si hay algo que no falta es ambiente nocturno, está lleno de restaurantes, bares, pubs, cocktelerías y lugares de música en directo. No estaban a tope por la temprana hora pero no os preocupéis que los cataremos y os lo contaremos en este diario.

El chico del albergue nos dijo que teníamos una cena vegetariana gratis a las 20h, por lo que estábamos de vuelta para zamparnos esta especie de Pad Thai regado con cervezas alemanas.





Mañana por la mañana nos vienen a entregar material para la visita de Dresde y nos explicarán un poco cómo y por dónde movernos.

Nos vamos al apartamento a dormir y dejo de escribir este diario por hoy.





19 de febrero de 2015



A las 9 am llega puntual el chico de la oficina de turismo dejándonos todo el material y explicándonos superbien que visitar por la zona.



A parte de todo este material para visitar museos y bus turístico, tenemos los billetes de transportes en bonos diarios que sirven para los tranvías que surcan toda la ciudad. Los billetes los sacáis de manera muy fácil en cualquiera de estas máquinas que están cerca de las paradas.



LA RUTA


Cogemos un tranvía hasta la Kreuzkichner o iglesia de la cruz, y desde allí iniciaremos nuestro recorrido del centro histórico de Dresden o Altstadt, todo muy juntito y fácil de recorrer.





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24 de feb. de 2015

El kunsthofpassage de Dresden

Funnel Wall, muro del embudo, tribunal de los elementos, La fachada azul de Dresden, Dresde


En el viaje que hicimos a Dresde, o Dresden en Alemán, pretendíamos descubrir el lado más jóven de la ciudad, el #youngdresden.

Así que ahí estábamos, en Neustadt, el barrio nuevo, vecino del centro histórico de la ciudad que, paradójicamente tras su destrucción en el bombardeo del 13 de febrero de 1945, convirtió el barrio nuevo en el más antiguo.

Cruzando el Elba lo descubrirás, y en su corazón, a parte de establecimientos de ocio juvenil, encontrarás arte y lo harás principalmente en el pasaje de Kunsthofpassage.

No os puedo negar que cuando vi la fachada que encabeza este post pensé: " hey Héctor, esto no te lo vas a perder". No sé por qué me encanta el arte en edificios, murales, fachadas, todo lo que de a su estructura un carácter artístico. Enseguida me recordó a la casa Hundertwasserhaus de Viena.


Así que desde la calle Alaunstrasse sólo tenéis que estar atentos a esta entrada del pasaje. Esta especie de vaca voladora se encarga de anunciarlo.



El kunsthofpassage es el pasaje del arte.




De los 5 patios que tiene este complejo entramos en el llamado






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23 de feb. de 2015

Qué ver en una parada de crucero en Málaga



La parada de crucero es de 9 a 19h. Bajamos a las 10 y volvimos a las 17:45, el horario venía dado teniendo en cuenta que el último bus de la terminal de cruceros salía a las 18h y el embarque era máximo a las 18:30.

Siempre es factible coger un taxi si se te escapa el último bus :). El bus de la terminal costaba 4 euros ida y vuelta.

Lo primero de todo deciros que el centro de Málaga se recorre fácilmente a pie y el único bus que tuvimos que coger fue para llegar al castillo, parece ser que totalmente desaconsejable alcanzarlo caminando desde la Alcazaba.

Así que tomamos el bus de la terminal y pagamos esos 4€ ida vuelta





Al bajar del bus del puerto cruzamos el paseo y fuimos a la catedral, nuestra primera visita.




Catedral de Málaga o Santa Iglesia Catedral Basílica de la Encarnación 






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14 de feb. de 2015

Mina de carbón de Serbariu en Carbonia

Mina serbariu, carbonia, mina italiana

CARBONIA 



Esta ciudad de 29.887 habitantes en la actualidad, tuvo más de 50.000 en los años de su fundación.
Y es que la ciudad más reciente de Italia, Carbonia, fue fundada por Mussolini en 1938. Se construyó en dos años y conserva la estructura arquitectónica fascista, con inmensos edificios y anchas calles que convergen en la plaza Roma, donde se encuentran los edificios públicos más importantes, como el Ayuntamiento, la Torre Cívica y la iglesia de San Ponziano. Lo más destacable es un campanario de roca volcánica en dicha iglesia.



Carbonia significa “luogo o terra del carbone” (lugar o tierra del carbón), indicando su fuerte relación con dicho mineral. Su edificación comenzó en el 1937 muy cerca de la mina de carbón más importante de Cerdeña (y de toda Italia). Fue creada para garantizar un dormitorio a todos los obreros de la recién descubierta mina de carbón, disminuyendo de esa manera el costo de la mano de obra.
Todas las calles fueron diseñadas para que llevaran en el menor tiempo a la mina, y para que conectaran con el centro, para lograr controlar el flujo de personas.



En su mejor momento, cuando la mina de carbón representaba la fuente principal de energia en Italia, Carbonia era una meta de inmigración extranjera e italiana. De hecho fue una de las pioneras en multiculturidad en Italia. Después de los años 70 -cuando cerró definitivamente la mina- la ciudad cayó en depresión y muchas personas la abandoraron.



Después que nos dejara el bus en la primera parada de Carbonia, tomamos la calle principal en sentido contrario al centro de la ciudad y nos dirigimos hacia la periferia del oeste. Esa gran avenida debía ser la que utilizaron los antiguos mineros para acceder a las minas. Los que más suerte tenían usaban la bicicleta, que casi les costaba tres pagas mensuales. Nosotros recorrimos ese par de kilómetros andando, por una avenida que acoge empresas y fábricas, ya que actualmente es un polígono industrial. Llegando casi al final de la avenida se nos aparecieron las figuras de las grúas de hierro que sujetaban los cables de los ascensores que utilizaban para acceder a los diferentes niveles subterráneos de la mina. Cuando llegamos a la altura del recinto minero vallado nos dio la sensación de estar abandonado y de que allí no se podía visitar nada.

Mina serbariu, carbonia, mina italiana

Nos decepcionamos bastante, pero ya que habíamos llegado hasta allí intentaríamos entrar. Tuvimos que hacer un rodeo de varios centenares de metros, en los que llegamos a una rotonda de la carretera y nos metimos por un camino que parecía acceder a la mina. Nos lo confirmó una enorme máquina excavadora.

Mina serbariu, carbonia, mina italiana
Mina serbariu, carbonia, mina italiana




Vimos un letrero de parking y seguimos el trayecto que hubiéramos hecho en coche al llegar. Al lado del parquing había una enorme nave con una entrada en el lateral, era el museo.
En Sulcis Iglesiente se concentra la más extensa e importante área minera de Italia. Cerdeña es el primer parque Geominero del mundo reconocido por la UNESCO.
Las minas, auténticas fábricas bajo tierra, fueron trabajadas desde los fenicios hasta el fascismo, y actualmente, aunque una pequeña proporción de antaño, continúan explotándose.



La gran mina de Serbariu 



hoy ha sido reconvertida en Museo del carbón y Centro italiano para la cultura del carbón. El Museo del Carbón es interesantísimo.

Al principio pensamos que no sería gran cosa, en cambio lo es, de hecho es uno de los sitios más interesantes que he visitado. Para comenzar se aprende mucho de historia fascista y de la segunda guerra mundial. De las luchas de los obreros para conseguir una vida más justa, de la propia vida que llevaban, y sobre todo se aprende mucho de la extracción del carbón y de sus clases.


Mina serbariu, carbonia, mina italiana


Todo esto lo aprendimos en el recinto interior de la nave que antiguamente era usado como vestuario y punto de acceso a la mina.

Mina serbariu, carbonia, mina italiana


Dentro de la nave se conservan muchas estancias y han acondicionado un pequeño museo que es muy curioso de ver y que ameniza la espera del guía.





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13 de feb. de 2015

Desde Angkor a las playas de Tailandia



Dia 14 de viaje. 
Miercoles 4 de junio de 2014.   Día de aeropuertos



CAMBOYA - BANGKOK

Hoy día de aeropuertos. Nuestro objetivo es Krabi al suroeste de Tailandia, pero antes tendremos que hacer escala en Bangkok. Nuestro vuelo en Siem Reap era a las 11:55 por lo que teníamos la mañana relajadita. Desayunamos tranquilamente y tuk tuk al aeropuerto por 4$ negociados duramente porque piden 6 y les cuesta bajar de 5.














Volamos 10 minutos antes de la hora prevista, cosa totalmente inusual y curiosa. No sólo puntuales sino más allá, un diez por Air Asia. 

Nos distraemos en el vuelo a ver que azafata era más delgada. Parecen muñecas orientales. 




BANGKOK - KRABI

La escala en Bangkok en la misma terminal, cambiando de llegada a internacional a partida doméstica. Antes de entrar en zona de pasaportes comimos un sandwich y un helado porque sólo habían restaurantes Tai y pensamos que dentro sería lo mismo o peor. Contentos con el mierda sandwich ya en la barriga cruzamos la zona de seguridad y aparece ante nosotros un Mac Donalds, burguer King, Subway, seven eleven, Starbucks, etc. Vamos, que hemos triunfado. Seremos gilipollas!!!!

En resumen:  En la terminal de vuelos domésticos hay muchos restaurantes pasados los controles de seguridad. En el vestíbulo enorme de la entrada sólo hay restaurantes tais.





Pero oye, ante las desgracias nos consolamos con un masajito de pies en el mismo aeropuerto por 5€.











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